新丝绸之路视域下西部文化生态保护与旅游发展互动机制研究

1889年，蒙自开埠，云南对外贸易开始步入口岸贸易的新阶段。而随着思茅、腾越的相继开关，云南口岸贸易从1902年起形成了三关并立发展的新局面。本书充分利用旧海关资料，以空间的视角，在描述近代云南三关腹地范围和外部市场特征的基础上，探讨外部市场、内部区域特征对三关贸易特征形成的塑造作用。本书认为，从贸易功能上讲，口岸实际上起着连接内（腹地）外（外部市场）两个扇面的节点的作用，口岸贸易特征的形成和演进

本书紧密结合《“十三五”时期京津冀国民经济和社会发展规划》与《京津冀协同发展交通一体化规划》提出的要求，分9个专题深入剖析我国物流业面临的供给侧结构性矛盾，包括京津冀物流通道、口岸、物流园区的协同发展，京津冀生鲜农产品冷链物流发展水平评价、蔬菜供应链优化、电子商务协同发展模式、冷链物流标准化实施效用评价、物流人才流动影响因素、物流企业经营绩效等。

本书以加快将广西南宁五象新区打造成为国家级新区为主线，从国家级新区建设经验及发展模式借鉴、战略目标设定、产业功能选择与空间布局、战略任务推进、体制机制创新、先行先试政策选择、重大项目策划七个方面对五象新区建设国家级新区进行规划研究，提出五象新区应瞄准产业高端化、生态化、现代化，重点发展现代农业、现代工业和现代服务业，加快构建“一核、两廊、五区”的空间发展格局，加快推进“活力五象”“开放五象”“生态

本书从投资、资本存量、进出口和就业等角度研究了广州市改革开放40年的宏观经济运行情况。本书运用经济学分析工具将广州改革开放40年的历程划分为供给约束型经济（短缺经济）和需求约束型经济（订单经济）两个时期，在不同前提下，归纳了广州宏观经济运行的不同逻辑机制。在总供给曲线的形状和短期与长期界定问题上，提出了不同于主流经济学的观点，有理论创新尝试。本书首次估算了广州市40年的资本存量，为深入研究广州经济

本书根据全球低碳化发展趋势以及我国县域经济社会环境发展的新特点、新要求，从占领未来经济发展制高点的视角出发，在阐述县域低碳经济发展相关理论的基础上，深入分析了我国县域低碳经济发展过程中存在的问题，估算县域碳收支平衡情况，构建了县域低碳经济发展机制，提炼出县域低碳经济发展模式，提出县域低碳经济发展路径，并对典型县进行实证分析。

本书针对《国家生态文明试验区（福建）实施方案》提出的重点改革任务，梳理生态文明思想在福建的孕育与实践、总结生态福建十九年来的创新做法与实践经验、探讨福建在建设美丽中国的路径选择，为建设生态环境“高颜值”和经济发展“高素质”有机统一的美丽新福建贡献力量。

本书是湖南省人民政府发展研究中心2019年度的主要研究成果的汇编，包括“2/3现象”专题调研、创新引领开放崛起、产业高质量发展、区域协调、乡村振兴、民生建议、改革探索、政策评估等8个部分。这些书果围绕湖南经济社会运行中的重点、热点和难点问题，开展专题调研，为湖南省委、省政府科学决策提供参考，是社会各界人士关注湖南发展、了解湖南省情的重要参考文献。

本书是由中国社会科学院欧洲研究所课题组与厦门市发展和改革委员会合作，在充分调研基础上撰写完成的研究报告，对厦门城市国际化的策略与路径进行了全面分析，探讨了提高厦门基础设施建设、产业结构、文化建设和会展中心建设等方面国际化程度的策略，分析了将厦门建设成为国际级宜居城市、海丝支点城市、对台工作支点城市的路径。

“晋江模式”“晋江经验”“晋江”已经名闻全国，走向世界。本书从经济、社会、文化、乡村、党建等多维度，探讨晋江作为一个县级市在过去短短40余年从一个经济薄弱的县发展成全国县域经济实力百强县市前十名之一和长期位居福建省县市第一的现代化历程及其原因，寻找晋江的现代化历程对其他县市的诸多可资借鉴的经验和做法，比如“爱拼敢赢”和“善拼会赢”的民间创业精神、“亲清”政商关系、包容的社会政策、城乡一体的发展战略