南极篇

迈向南极第一步

终于到了这一天。2012年10月29日，我与前来送别的朋友在火车站台挥手告别，提着两个沉重的行李箱从北京来到上海，在甲板上给家人打了报平安的电话……

此刻，长江入海口，2万多吨的“雪龙”号极地科考破冰船停泊在码头上，显得格外威严安静。明日，随着一声汽笛长鸣，我将乘着这条“钢铁巨龙”，一路向南，奔赴南极昆仑站。

古人说，读万卷书，行万里路。从这个意义上讲，我是幸运的。我的故乡在吉林桦甸，毗邻长白山。从小，放眼望去都是冰天雪地和层峦叠嶂的大山。黑土地抚育了我成长，高耸的大山又像一道道屏障，将我与外边的世界阻隔。

可能是因为生长在东北的缘故，所以我从小就有一种对于大海的向往。我要感谢记者这个职业，让我工作后可以经常看到大海，甚至去南极走一走。是这个职业，给了我乘风破浪的机会。

夜幕下，我手扶“雪龙”号被冰雪洗礼过的栏杆，踏着暴雨洗刷过的甲板，回首过去两年参加高原选拔训练的经历，我像做了一场纷华的梦，恍如隔世。

中国南极昆仑站地处南极“冰盖之巅”，海拔约4000米，低温酷寒、高原缺氧。前往昆仑站途中，队员需要经过1200多公里的冰雪路，会遇到冰裂隙、白化天、地吹雪等恶劣路况和天气，除了身体要承受住极端环境考验，更要具备过硬的心理素质。因此，开展高原选拔训练，是选拔昆仑站队员的重中之重，也是我迈向南极昆仑站的“第一步”。

2011年8月，经过一系列医学检测、历经48个小时辗转，我乘火车第一次来到西藏拉萨。训练选择在西藏，是因为西藏的海拔、气候、环境与南极内陆地区接近，便于对在高原低氧环境下具有敏感体质的队员进行筛查，训练科目包括高原适应性训练、公路训练、登山训练、GPS使用等内容。

在西藏登山队体校，我们首先接受垂直攀登训练。南极科考是一项风险较高、大规模复杂作业较多的野外科考，随时可能遇到雪坡、冰裂隙等复杂地形，因此必须掌握垂直攀登技能。

事先，教练把用于攀登的主绳一端通过专业装备固定在高处，另一端自然下垂至地面。当时，我们围在教练身边，学习如何利用主绳、安全带、上升器、主锁等装备，并配合使用绳结进行垂直攀登。

该训练要求动作协调、手脚默契，在分组练习中，我们没多久就满身大汗，胳膊、大腿酸痛难忍。一天后，我们又开始徒步训练。徒步看似简单，其实不然，训练位于海拔约4000米的山区，再加上当天细雨蒙蒙，山路崎岖，路面湿滑，我们必须时刻注意脚下安全。随着训练深入，山坡越来越陡，路面也越来越滑，我们必须手脚并用，奋力攀登。很快，大家的裤腿上、鞋上就溅满了泥点。

几个小时后，我们艰难跋涉到途中休整点。喝水、野餐……正当我以为徒步告一段落时，训练又开始了。上山难，下山更难，尤其是在体力逐渐透支的情况下。全天徒步约5个小时，行进七八公里。

经过几天的高原适应性训练，我们基本适应了海拔3600米的高原环境，正当以为可以松一口气了，新的训练科目又开始了。我们乘车从拉萨来到海拔约4300米的羊八井高山训练基地，开展更高海拔地区的攀登训练。该基地距离拉萨约100公里，附近有数座海拔6000—7000米的高山，非常适合开展高原攀登训练。

在羊八井期间，我们进行了GPS使用、负重徒步、高海拔登山等多门类、全方位的训练。这期间，随队医务人员对我们进行了医学检测。医学检测不同于体检，是对队员身体素质、高原适应能力的科考。检测内容包括血氧含量、血压、肺功能检测、心电图、唾液提取送检等，这些检测并非一次完成，而是采取跟踪监测的方式，在训练前、训练中和训练后，医务人员都会安排相关医学检测。

就这样，我两次参加高原适应性训练，每次为期半个月。通过训练，我和队友提升了在极端环境下的生存能力、自救能力，最终入选中国第29次赴南极科考队昆仑站队。

那就出发吧，一路向南，直到世界的尽头。历时156天，总航程2.9万多海里，去经历狂风暴雪的考验。

那就出发吧，万事俱备，登顶“南极冰盖”，去领略千里冰封、万里雪飘的风景，感受“极地人”的精神。